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加強保護管理,減少柴油機燃耗(漁船建造廠)

 
  
      (1)降低主機轉速。實踐標明,在不影響船期的情況下,主機減速飛行是降低船隻營運本錢的一項卓有成效的辦法。原因在於,若主機選用90%的額外轉速,則其功率降為額外功率的70%左右,此刻航速降低約10%,而主機耗費油量降低約30%。這就從某種視點說明,假如相應的減少一定程度的主機轉速,會很大程度降低燃耗,更加有利於內燃機的保護和管理。
 
  (2)加強噴油器的保護保養。噴嘴針閥與閥座密封麵磨損後將引起燃油漏泄,噴孔結碳,使燃燒不良。噴孔結碳阻塞後,各缸供油就不均勻,既影響柴油機低速工作的穩定性,也會使噴油器和高壓油管中壓力升高,延長了噴油時間,後燃加重,經濟性降低。
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  (3)充分利用柴油機餘熱。目前,船隻柴油機排氣餘熱的利用,主要是經過廢氣渦輪增壓器將廢氣能量轉換成掃氣空氣的壓力來進步柴油機的功率和功率的。其間,船隻柴油機燃油燃燒發生的熱量中大約40%轉化為柴油機的輸出功,其他經過排氣冷卻水等排放到船外。
 
  (4)改善燃油質量。跟著競爭的加重,為了降低本錢,越來越多的船隻柴油機遍及利用劣質燃油。管理中除選用堿性氣缸油和增大噴油提早角外,還應采納以下辦法來改善燃油功能,降低燃油耗費。
 
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